Главная
Mercedes Benz
Mercedes GL
Книга MERCEDES GLK X204 с 2008 г. Устройство. Обслуживание. Ремонт
Отправляем автокниги по всей Украине после подтверждения наличия менеджером. Обычно передаём заказ перевозчику в день подтверждения или на следующий рабочий день.
Новая почта
- Доставка в отделение, почтомат или по адресу.
- Ориентировочный срок после отправки — 1–3 дня.
- Доступна оплата при получении или предоплата.
- Стоимость доставки и комиссия за денежный перевод рассчитываются по тарифам перевозчика.
Укрпочта
- Доставка в отделение по Украине.
- Ориентировочный срок после отправки — 3–7 дней.
- Отправка выполняется только после 100% предоплаты.
- Стоимость доставки рассчитывается по тарифам перевозчика.
Оплата
- Наложенный платёж при получении заказа в Новой почте.
- Предоплата после подтверждения заказа менеджером. Актуальные реквизиты сообщаются покупателю лично.
Важно: наличие товара, окончательную стоимость доставки и способ оплаты менеджер подтверждает до отправки заказа.
Вопросы по заказу: 050 943 23 24 · 063 513 21 62. Условия обмена и возврата указаны на отдельной странице.
MERCEDES GLK X204 с 2008 г. Устройство. Обслуживание. Ремонт
Полноприводные модели GLK 280, GLK 300, GLK 350, GLK 220 CDI с бензиновыми и турбодизельными двигателями, оборудованные 7-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением, выпуска с 2008 г.
В настоящем Руководстве рассмотрены кроссоверы Mercedes-Benz класса GLK, серии Х204 с атмосферными бензиновыми двигателями серий 272, 276 и турбированным дизельным двигателем серии 651, агрегированными с автоматической трансмиссией (АТ) серии 722.9 (подробнее см. Спецификации к Главам 2 и 7, соответственно). Полный перечень рассматриваемых моделей :
GLK 220 CDI BlueTEC - 204.997
GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY - 204.984
GLK 280/300 4MATIC - 204.981
GLK 300 4MATIC - 204.990
GLK 350 4MATIC - 204.987
GLK 350 4MATIC - 204.988
Автомобиль впервые представлен в 2008 г., все модели имеют кузовное исполнение &Универсал&, тип привода - полный (4MATIC).
В состав независимой передней подвески входят: две стойки Мак-Ферсона, подрамник, два поперечных рычага, две растяжки (торсионные штанги) и стабилизатор поперечной устойчивости.
Независимая задняя подвеска имеет многорычажную конструкцию и организована посредством двух телескопических амортизаторов, двух отдельно установленных винтовых пружин, подрамника и стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее см. Раздел 12 Главы 9).
Основу рулевого привода составляет гидроусиленная реечная передача с переменным либо постоянным передаточным отношением, посредством оснащённого карданными шарнирами промежуточного вала подключённая к травмобезопасной, регулируемой по наклону и вылету рулевой колонке. Гидравлический рулевой усилитель (ГУР) может иметь один из двух вариантов исполнения: с приводимым ремённой передачей от шкива коленчатого вала рулевым насосом и чувствительным к скорости движения автомобиля управляющим клапаном (вариант исполнения SPS) либо с регулируемым электроприводным рулевым насосом (EHPS) (подробнее см. Спецификации к Главе 9). Замечание: На некоторые модели может также устанавливаться электроусиленная реечная передача (ES), подробно в настоящем Руководстве не рассматриваемая.
Адаптивная тормозная система (ABR) - гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилением. Передние и задние колеса оборудованы дисковыми тормозными механизмами вентилируемого типа (подробнее см. Спецификации к Главе 8).
Тросовый привод стояночного тормоза подключён к башмачным сборкам, помещённым в стаканы, формируемые задними тормозными дисками. Взведение стояночного тормоза производится при помощи педали, расположенной слева в водительском ножном колодце. Рукоятка отпускания стояночного тормоза помещается слева же, непосредственно под панелью приборов.
Для обеспечения безопасности движения автомобиль оборудован электронной системой динамической стабилизации (ESP) с функциями антиблокировки тормозов (ABS), экстренного торможения (BAS), регулировки тормозных сил (EBD)
Издательство &Арус&, 2013
Мягкий переплет, 408 стр.